7 тонн XC975-EV

XC975-EV является представителем чисто электрического погрузчика третьего поколения XCMG, использующего первое в отрасли техническое решение “с тремя двигателями”, то есть вся машина не имеет коробки передач.Используя основную технологию интеллектуального согласования и оптимизации независимой мощности XCMG, интегрированное интеллектуальное управление мощностью двигателя автомобиля, скоростью, крутящим моментом и т.д. в сочетании с интеллектуальной системой терморегулирования, рекуперацией энергии, трехуровневой отказоустойчивой защитой и другим функциональным дизайном, для достижения интеллектуальной, эффективной и безопасной работы всей машины.

”Электричество" используется вместо ”масла", то есть ходовая система автомобиля и гидравлическая система приводятся в движение двигателями, которые являются чисто электрическими, не выделяют вредных веществ и не загрязняют окружающую среду; в то же время могут быть устранены расходы на техническое обслуживание, такие как воздушные фильтры дизельного двигателя, машинные фильтры и дизельные фильтры.Средняя стоимость энергопотребления составляет примерно 1/3 от стоимости дизельных двигателей, что значительно снижает затраты на потребление энергии.

Шагающая система использует оригинальную в отрасли технологию двухмоторного привода серии, которая может быть интеллектуальным соединением и передачей, что является более интеллектуальным и мощным.；

Первое в отрасли решение без коробки передач снижает частоту отказов, снижает затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию коробки передач, а также экономит время и деньги.

Вся машина стандартно оснащена функцией ручки FNR, которая может регулировать скорость двигателя в режиме реального времени в соответствии с открытием электрической дверцы для достижения бесступенчатого изменения скорости и более эффективной работы.

Передняя и задняя рамы спроектированы с учетом сверхтяжелых нагрузок, толстых стальных пластин, высокой прочности и большой грузоподъемности; компоновка разумна, а конструкция лаконична, что снижает степень сжатия и неровности сварных швов, укрепляет важные детали подшипников и может выдерживать крутящий момент и ударные нагрузки в различных условиях работы; для ключевых деталей конструкции используется анализ методом конечных элементов, чтобы снизить концентрацию напряжений, устранить локальные недостатки и обеспечить соблюдение всех видов жестких условий труда.

Принята перевернутая шестизвенная конструкция Z-типа с одним коромыслом, короткой рулевой тягой и горизонтальным цилиндром стрелы. Нагрузка при разгрузке невелика, и она обладает превосходными эксплуатационными характеристиками и экономичностью.；

Основные точки шарнира имеют двухступенчатую пылезащитную конструкцию, которая может эффективно предотвращать попадание пыли и защищать смазку от загрязнения, а также обеспечивать надежную защиту шарнирных штифтов и втулок; метод смазки вала штифта использует смазку с фланца, устраняя отверстие для смазочного масла на валу штифта, и прочность вала штифта повышается.

Основное электрическое оборудование, такое как ”Three power system", имеет стандартизированную и модульную конструкцию, выбирается всемирно известными брендами и соответствует классу защиты от пыли и водонепроницаемости IP67 для гражданских и коммерческих автомобилей. Гарантия на аккумулятор и двигатель составляет пять лет или 10 000 часов (при условии, что они будут доставлены в порядке живой очереди), которые безопасны и надежны.

Система ключевых компонентов оснащена электронной интеллектуальной системой терморегулирования fanlight, которая может отвечать различным эксплуатационным требованиям и быть более интеллектуальной и эффективной.Весь автомобиль оснащен трехуровневой функцией защиты от сбоев, а подсказка о низком заряде батареи может быть настроена в соответствии с требованиями пользователя. Информация о рабочем состоянии, информация о неисправностях и т.д. могут отображаться на экране дисплея; также может быть выполнена удаленная диагностика неисправностей в режиме онлайн, что является более интеллектуальным и беззаботным.

На правой стороне автомобиля расположены два интерфейса зарядки. Интерфейс зарядки соответствует требованиям национального стандарта и поддерживает двухзарядку, постоянный ток и быструю зарядку. Кроме того, один из двух интерфейсов зарядки также может быть выбран для зарядки одним пистолетом.Технические характеристики зарядного устройства рекомендуются для использования мощностью 240 ~ 360 кВт, и его необходимо заряжать в строгом соответствии с соответствующими требованиями к использованию.Условия эксплуатации разные, и время автономной работы разное. как правило, условия непрерывной работы составляют от 6 до 10 часов.

Новая серия высокопроизводительных платформ XC9, выпускаемая в Европе и Соединенных Штатах, соответствует стандартам CE, Северной Америки и другим стандартным конструкциям и имеет совершенно новый промышленный дизайн внешнего вида.

Стандартная ультра-изогнутая поверхность, панорамный обзор, международная кабина, гуманизированная планировка и плавная форма, открытая и прозрачная, тихая и удобная.

Стандартный подъемный колпак с электронным управлением заднего хода и большим углом открывания делает обслуживание более удобным.

Конфигурация продукта